" 21 世纪什么最贵？人才！"
这句经典台词揭示了一个永恒命题：最稀缺的资源始终是人才。在汽车行业巨变的今天，这一法则尤为凸显。
随着汽车行业的竞争焦点从燃油时代的内燃机，到电动化的核心"三电系统"，再到以 AI 为核心的智能化领域，企业对顶尖人才的渴求始终如一。
为赢得未来，车企正不惜以百万年薪，竞相争夺 AI 这一驱动产业变革的关键智力资源。
百万年薪，上不封顶
9 月 20 日，小鹏汽车 CEO 何小鹏发文称回到母校华南理工大学，参加小鹏汽车 2026 届"探索者计划"全球校园招聘活动。他在现场透露，2025 年招聘的毕业生中最高年薪达 160 万元。他表示对于特别优秀的同学，工资将"上不封顶"。
据悉，2026 届校招是小鹏汽车史上最大规模的 AI 人才校招，公司预计招聘超过 3000 名毕业生。
何小鹏此前表示，小鹏汽车不仅是一家汽车公司，更是一家 AI 公司。未来的研发投入将会大幅提升，预计年投入达到 500 亿元，其中有 300 亿元会直接投向 AI。
图片来源：小鹏汽车
从另一个层面看，此次校招是何小鹏在 AI 战场的一次高调火力展示，不仅释放了小鹏汽车加码 AI 的信号，也反映出汽车行业在智能化方向的激烈竞争。
汽车产业正在发生转型，未来汽车不只是制造业，更是科技产业。当车企纷纷转型科技公司，AI 人才的争夺已成为行业最前沿的战场。
今年 8 月，理想汽车启动了 2026 届 AI 人才专项"理想 + "计划，是理想汽车面向全球优秀 AI 技术人才的校园招聘计划。据悉，理想汽车为其提供了 AI 算法与大模型研发类、AI 基础架构与性能优化类、AI 安全研究类、AI 工具研发类等岗位。
在蔚来汽车 2026 届算法类热招岗位中，智能辅助驾驶方向中的 AI 引擎研发工程师、算法框架工程师等、数字系统方向中的 AI 智能应用工程师、AI 机器人研究员 / 工程师等均是热门岗位。
在汽车产业变革浪潮中，各大车企围绕 AI 技术的竞赛已全面展开，形成了多层级、多路线的竞争格局。从科技基因浓厚的新势力到积极转型的传统巨头，AI 布局的策略与成效正成为衡量企业未来竞争力的关键标尺。
因此，对于企业来说，此时的人才储备，不仅是为了解决眼前问题，而是为 3-5 年后的技术竞争提前布局核心战斗力。
不只是招人，更是储备弹药
此前"小米非常非常缺人"的词条冲上微博热搜榜首位。正是源于小米汽车创始人雷军的一席话："这些年小米一直在创业，成长也实在太快，非常非常缺人。"
在企业成长过程中，最核心的因素便是人才。
当 AI 成为驱动汽车产业变革的关键因素，为何其重要性如此凸显？本质上，AI 是实现智能驾驶、智能座舱、持续进化的 OTA 体验乃至未来软件定义汽车的核心引擎。
汽车从"硬件差异化"到"软件差异化"，当三电系统（电池、电机、电控）逐渐趋同，智能化的体验成为新的核心竞争力，而 AI 正是实现高级别智能驾驶、自然语言交互等体验的核心技术。未来的汽车，将通过 OTA（空中升级）不断进化，其价值将越来越多地由软件和服务体现。拥有强大的 AI 团队，意味着拥有了让汽车持续增值的能力。
此外，无论是 L2+/L3 级的辅助驾驶，还是未来的 L4 级自动驾驶，其技术核心都是 AI。现在的人才储备，直接决定了未来在自动驾驶赛道上的话语权和落地速度。
何小鹏的行动是整个汽车产业 AI 人才争夺战的一个缩影。不少行业人士直呼，AI 驱动汽车电子全生命周期，工程师正迎来新机遇。
值得注意的是，高薪吸引人才是一方面，对于车企来说，更重要的是能否把技术积累转化为市场认可的产品。随着行业步入群体智能时代，软件、算力、数据和协同能力将成为车企能否突围的关键。
值得注意的是，随着"具身智能"等前沿领域的崛起，AI 人才的流向正在发生微妙转变。这些新兴领域不仅更具科研前瞻性，也往往具备更高的技术自由度和跨学科融合魅力，吸引着越来越多顶尖 AI 人才的关注。
因此，在这场没有边界的人才争夺战中，车企若不能提供更具吸引力的技术愿景与成长空间，即便抛出"百万年薪"，也可能在 AI 人才的战略布局中逐渐落入下风。
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