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上船接班时，交班兄弟交代2#付机起动空气减压阀漏气，库存已无备件。 接班后择机对该减压阀进行了拆检，结构如下图:
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37-膜片 45-阀芯 44-O令 上述3项任何一个损坏都会导致检漏孔漏气，详述如下: ❶膜片37破损或中间安全孔O令破损，会使设定压力腔与检漏孔连通导致漏气；
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❷阀芯垫片损坏，会使高压腔与设定压力腔直接连通，导致设定压力腔压力超过设定压力，从而顶开膜片，打开膜片保护孔，通过检漏孔泄气；
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❸阀芯O令损坏会使高压压力进入阀芯导向腔，之后通过阀芯中通小孔间隙与设定压力腔连通，使设定压力腔压力过高顶开膜片，打开膜片保护孔，导致检漏孔泄气； 上述可知，该三处橡胶件应保持完好，任何一处损坏均会导致检漏孔泄气。 附:该减压阀工作原理 ——高压压力在高压腔内阀芯的两面被平衡，低压腔压力加弱弹簧的预紧力与强弹簧的设定预紧力相平衡，低压腔压力降低后，强弹簧带动膜片推动阀芯打开，高压腔向低压腔补充压力，以重新达到平衡，阀芯再次关闭。
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